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Caracterísiticas principales

Comodidad y seguridad. Con el Nuevo DISCUS Swing reacciona a lo que hoy en día se exige a un parapente de iniciación. Un parapente en el cual puedes confiar desde el primer momento al 100%. El DISCUS se ha diseñado para pilotos recién iniciados, pero también para pilotos que buscan el placer ante todo y a los que tienen pocas ocasiones para volar. A estos públicos les interesa ante todo una seguridad pasiva alta. Gracias a la homologación EN/LTF-A 

Diseño y prestaciones

En la construcción del DISCUS se han incorporado las nuevas tecnologías y conocimientos de las clases superiores. Entre otros el corte tridimensional (3D-Shaping) del borde de ataque y el uso de las varillas en el borde de fuga .

Las bandas tienen solamente 3 niveles (A, B y C) y la preparación de despegue es un juego de niños.


DATOS TÉCNICOS

Discus XS S M L XL

Homologación LTF

  A A A  

Homologación CEN

  A A A  
Carga total en vuelo (kg)   75-95 85-105 95-115  

Cajones

  44 44 44  

Superficie (m²)

  26,5 29,8 32,0  

Superficie proyectada (m²)

  22,7 25,4 27,4  

Envergadura real (m)

  11,8 12,5 13,0  

Envergadura proyectada (m)

  9,2 9,8 10,1  

Alargamiento real

  5,2 5,2 5,2  

Alargamiento proyectado

  3,7 3,7 3,7  

Peso de la vela (kg)

  5,1 5,5 5,8  

Velocidad máx. 100% acel. aprox.(km/h)

  47 ±2 47 ±2 47 ±2  

Máximo planeo (frenos libres aprox.(km/h)

  38 ±1 38 ±1 38 ±1  


Colores

Es posible personalizar los colores de la vela. El tiempo de suministro para parapentes con colores especiales puede variar mucho. Pregunta al distribuidor cuál es el plazo para tu vela.


Magma
Nature
Ocean
Sunset


Comportamiento

Convence sobradamente por su comportamiento en despegue, aterrizaje y vuelo, además de un rendimiento sorprendente. 

  • Noble comportamiento
  • Materiales resistentes
  • Diseño avanzado

Corte tridimensional del borde de ataque Varillas (minicostillas) en el borde fuga

Tecnología con bandas de tres niveles El estándar de calidad es muy exigente Una tensión de la superficie optimizada

El freno se integra en el borde de fuga con el sistema raff 

Costillas diagonales 

Nuevos métodos de cálculo y simulación 

Una mezcla óptima de materiales (campana y suspentaje)